a. EUI电子喷油和电脑调速喷油系统
b. 高压共轨电脑调速喷油系统
从两个不同喷油系统我们可以看出，图3电脑调速控制器是针对喷油器的点对点控制，而图4电脑调速控制器控制的是油泵。
也就是说在喷油控制路径中图4多出了一个单点故障（即油泵）。在图3中任何一个喷油器故障只能导致发动机输出减少，ANPE GK而不会导致发动机整体故障；而图4中如果油泵故障，即使喷油器正常，发动机也将不能工作。由此可见，图3喷油系统方面要优于图4。柴油机高压共轨电控喷油器厂家6156-11-3100
不同喷油系统有不同优势和缺点，如机械喷油系统其在性能方面劣势一些，但其在成本方面将会具有较大的优势。
而电子喷油和高压共轨在性能方面会有较大的优势，但在成本方面却会高出很多。
喷油器的主要故障是：
| 喷油嘴 | S | DLLA150S13R | DLLA150S13R |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 030 | DLLA150S138 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1339 | DLLA150S1339 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1311 | DLLA150S1311 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1304 | DLLA150S1304 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1295 | DLLA150S1295 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1257 | DLLA150S1257 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 655 | DLLA150S1238 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 656 | DLLA150S1237 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 657 | DLLA150S1234 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1220 | DLLA150S1220 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 714 | DLLA150S1137 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1055 | DLLA150S1055 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1044 | DLLA150S1044 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S1029 | DLLA150S1029 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S062 | DLLA150S062 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S058 | DLLA150S058 |
| 喷油嘴 | S | DLLA150S027 | DLLA150S027 |
堵塞，堵塞后将影响柴油的正常喷油和物化，使发动机 动力下降、加速缓慢、怠速不稳定且容易熄火。
喷油器针阀卡死
当针阀卡死时，喷油器就不能工作，单缸柴油机熄火停机。
