铁路道口板应该具备的基本功能
能让机动车、非机动车和行人，在的前提下，平稳、地通过道口，同时应避免封路维修。
铁路道口能否保持正常的运行状态，将直接关糸到铁路线路的和人民生命财产。作为铁路道口主要设备的"道口板"，是各铁路管理部门、产权单位研究的一个"关键设备"。
混凝土整体道口板：
钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。承载力上，可做到双向火车和重型汽车的通过。混凝土施工
混凝土制备采用HZSl 80混凝土搅拌站，整个系统实现计算机自动控制。混凝土搅拌采用两次投料法，混凝土拌和物控制指标:温度为15~30。C;坍落度为15~20cm;含气量为1%~4%。
混凝土灌注成型主要配置了布料机、刮平机、刷毛机、运输罐、桥吊等设备，借助安装在模具底部的9台变频振动器使混凝土密实成型。在混凝土灌注成型过程中，蕞关键环节是控制模具的初始温度在20~30。C，确保施工操作的连续|生。在混凝土初凝前，启动刷毛机，对混凝土表面进行刷毛，同时将调高预埋件压入混凝土中。
混凝土养护
混凝土灌注入模前将模具温度控制在20~30℃之间;在混凝土灌注过程中，要及时覆盖已成型的轨道板，同时预热试件水槽，使水温与模具温度保持;在每个台座的蕞后一块轨道板成型后，在板内埋入温度传感器，同时将混凝土试件放入水槽中，通过温度自动跟踪控制仪实现混凝土芯部温度的实时跟踪，使试件养护温度与轨道板芯部温度保持。
脱模
当混凝土试件抗压强度不小于48 MPa时，便可进行脱模操作。首先启动自动张拉系统对预应力钢筋进行整体放张，在放张过程中，要保证四个千顶动作缓慢且同步;然后切断模具之间预应力钢筋;蕞后用真空吊具将轨道板从模具中平稳脱出，吊运到静停台位上存放养护。
