国标2A12铝管 国标LY12铝合金管 硬铝管 大铝管 铝合金方管

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所有类目冶金网有色金属

国标2A12铝管 国标LY12铝合金管 硬铝管 大铝管 铝合金方管

价格23.00
品牌昌发产品/服务铝管
主营产品铜材 铝材 有色金属材料
关键词铝管,铝合金管,大铝管,铝合金方管
面向地区 全国

昌发铜铝(东莞)有限公司

认证
联系人杨洋
手机13712455848
联系电话0769-85846576
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详情描述


LY12是旧牌号,新牌号是2A12,这是一种高强度硬,可进行热处理强化,在退火和刚淬火状态下塑性中等,点焊焊接性良好,用气焊和氩弧焊时有形成晶间裂纹的倾向;合在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好,退火后可切削性低;抗蚀性不高,常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高其抗腐蚀能力。
LY12新执行标准GB/T3880——2006
LY12为铝-系中的典型硬铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多国家都生产这个合金,是硬铝中用量大的。该合金的特点是:强度高,有一定的耐热性,可用作150?C以下的工作零件。温度高于125?C,2024合金的强度比7075铝合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显著,但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。
1.组织致密性:
独有的晶粒细化工艺保证,航空产品系列全部通过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序检验,无沙孔、裂纹、气泡及杂质等。
2.内应力(人工时效):
完美的预拉伸消除内应力工艺处理,彻底消除内应力,产品在加工和受力时也不会翘曲、开裂及变形。
3.公差精度:
产品全部符合美国材料及试验学会规范(ASTM)和航空航天材料规范(AMS),大部分产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度,部分产品公差指标甚至可超过ASTM 1/4标准公差精度。
4.加工性能:
将化学成分、强度及硬度的偏差降至小,加工中不会发生"粘刀"、"崩刀"现象。
5.均匀性:
热处理技术卓越,产品在300mm厚度(或直径)以下,强度、硬度可保持一致。
6.稳定性:
生产工序全部电脑控制,绝少人为偏差,不同批次生产也可保证性能一样。
7.染色效果:
染色处理效果均匀而有光泽,表面无“条纹”状或“斑点”状、颜色不一的现象发生。
8.抗腐蚀性能
:通过金属及合金的显微检验,具有优良的抗应力腐蚀性能及抗腐蚀鳞状剥落性能,在各种介质(如水蒸气、弱酸、弱碱等)环境下长久使用不会产生凹坑或发黑现象。
9.抗高温性能:
在400℃工作环境中不会产生变形。
10.弯曲性能:
板材全部通过半导弯曲检验,弯曲180度不会产生开裂现象。
化学成分编辑
(百分比%)
0.5
铁 0.5
铜 3.8-4.9
锰 0.0-0.9
镁 1.2-1.8
铬 0.10
0.50
0.25
钛 0.15(5)
其它 0.15
铝 余量
状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显著,但
LY12图册
LY12图册(20张)
 热处理工艺要求严格。抗蚀性较差,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。
对应牌号:
国标:2A12(LY12) GB/T 3191-2010
ISO:AlCu4Mg1 ISO 209.1-1989
日标:A2024 JIS H4000-1999 JIS H4040-1999
非标:24530 IS5902
法标:2024(A-USG1) NF A50-411 NF A50-451
美标:2024 AA
LY12密度: 2.78g/cm3


2@@@系铝合金是以Cu为主要合金元素的铝合金,它包括A-lCu-Mg合金、A-lCu-Mg-Fe-Ni合金和 A-lCu-Mn合金等,这些合金均属热处理可强化铝合金。合金的特点是强度高、耐热性能和加工性能良好,但耐蚀性不如大多数其他铝合金的好,在一定条件下会产生晶间腐蚀,因此,板材往往需要包覆一层纯铝,或一层对芯板有电化学保护的6@@@系铝合金,以提高其耐腐蚀性能。其中,A-lCu-Mg-Fe-Ni合 金具有极为复杂的化学组成和相组成,它在高温中有高的强度,并具有良好的工艺性能,主要用于锻压在150e~250e工作的耐热零件;A-lCu-Mn合金的 室温强度虽然低于2012和2014合金的,但在225e~250e或更高温度下其强度却比二者的高,并且该合金的工艺性能良好,易于焊接,主要应用于耐热可焊的结构件及锻件。2@@@系铝合金广泛应用于航空和航天领域。
    美国铝业公司(Alcoa)1970年研制成功2124铝合金,主要用来生产T351和T851状态的38mm~152mm厚板,制造飞机结构件;1972年研制成功2048铝合金,主要用来生产飞机用的厚板和薄板;研制成功的2419合金,主要用来制造飞机的高温结构件和高强度焊接件;1978年研制成功2224铝合金,主要用来生产T3511状态的挤压件,已经用于制造波音767等飞机的结构件;研制成功的2324铝合金,用来制造T39状态的厚板和薄板,也已用于制造波音767等飞机的结构件;近几年又开发出综合性能更好的2424和2524铝合金。

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